Royal !

La gamme Prince du constructeur italien Nuova Jolly s’en tire haut la main dans une mer déchaînée à Port Bourgenay en Vendée. Trois semi-rigides - 6,20 m, 6,85 m et 8,80 m - passés au banc d’essai et toujours le même constat : un design réussi, une grande qualité de fabrication et des carènes éprouvées, sécurisantes et faisant preuve d’une grande souplesse. De quoi se laisser séduire !

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Difficile de prévoir une météo clémente en cette fin mars ! Invité par French Boat Market importateur de la marque italienne Nuova Jolly en France à essayer une partie de sa gamme Prince chez son distributeur Polypat en Vendée, nous envisagions de tester ces semi-rigides dans ce que nous croyions être leur environnement de prédilection. A savoir une mer calme et un grand soleil… A l’arrivée, dans les eaux de Port Bourgenay en Vendée nous en serons quittes pour affronter une grosse houle et un vent d’Ouest perturbant.

Dans ces conditions, les trois unités – bien servies par les Verado en puissance maxi installés sur les tableaux arrières - nous ont toutes agréablement surprises, faisant preuve d’un passage irréprochable dans des creux de 80 cm à 1 mètre et d’une souplesse remarquable au franchissement et à la retombée. Difficile du coup de trouver des défauts à ces trois semi-rigides finalement très à l’aise et sécurisants dans le gros temps.

La gamme Prince se décline en cinq unités allant de 6,20 mètres à 10,30 mètres : Prince 21, Prince 23, Prince 27 Cabin, Prince 28 Walk-around, Prince 34 Cabin et Prince 34 CC. Toutes ont en commun une riche dotation en standard, une finition très soignée, un design réussi, les flotteurs en hypalon néoprène, une coque en fibre multiaxiale pour une plus grande rigidité et une capacité de charge accrue, et une finition de la coque en gelcoat NI pour réduire les agressions du soleil et de l'eau.

Prince 28 Walk-around

Avec ce navire amiral, nous entrons maintenant dans une autre dimension. Ce « petit joujou » annonce la couleur. Une taille imposante : 8,80 m x 3 mètres. Un poids sans appel : 1 420 kg (coque nue) - comptez plus de deux tonnes avec motorisation, hommes et armement à bord ! Les deux Verado F250 trônant sur le tableau arrière renforcent encore la démesure de l’ensemble.

Pour le look, le Prince 28 est très proche du Prince 23. Mêmes coloris et pratiquement le même équipement, plus étoffé évidemment.

Ainsi on profite en standard du guindeau électrique, du plancher en teck et surtout d’une très large console. Celle-ci abrite une véritable petite cabine dans laquelle on trouve un WC, un plancher en teck, deux hublots et des spots de lumière. L’accès est facilité grâce à une grande ouverture en façade de très bonne facture.

L’avant est là aussi surmonté d’une plate-forme polyester (50 x 75 cm) revêtue cette fois en teck de série. Les dimensions d’ouverture de la baille restent les mêmes : 30 x 30 cm. Trois grands coffres occupent l’espace avant : deux rangements latéraux (57 x 100 cm et 60 cm de profondeur) et une soute centrale (100 x 62 cm et 80 cm de profondeur).

Le bain de soleil avant est considérable (220 cm x 170 cm !), rallongé par un pan amovible qui sert aussi de table, à fixer face à l’assise devant console. Cette dernière trône au centre du bateau. Elle en impose (110 x 100 x 180 cm) tout en restant ergonomique, capable de libérer deux passavants généreux de 42 cm. Les deux mains-courantes en inox sont très bien placées sur les extérieurs. Le tableau de bord est large et bien visible pour le pilote. Le pare-brise teinté est lui aussi bien placé, protégeant des embruns, autant le tableau que le pilote.

Eloges aussi adressées au leaning-post. Il est équipé de mains courantes bien placées sur l’arrière, d’une assise (84 x 55 cm) rabattable permettant d’installer évier et plaque de cuisson (en option). Il peut enfin accueillir un petit réfrigérateur et libère deux passarrières conséquents de 35 cm.

Enfin, la poupe est une invitation au « farniente ». On trouve une large banquette avec sa table (64 x 77 cm) et son dossier rabattable pour faciliter l’accès vers les plages de bain. La banquette dissimule deux grands coffres (77 x 66 cm et 70 cm de profondeur) et se transforme en un grand bain de soleil (180 x 90 cm). Un épais roll-bar polyester (de série), un très bel aménagement de plages de bain et une échelle de bain inox complète le tableau.

En navigation, le Prince 28 est capable d’atteindre 53,5 nœuds sur mer calme avec la motorisation exceptionnelle de 2 x 250 CV (Verado). Cette puissance ayant été homologuée à titre unique, la maximale admise restant 2 x 225 CV.

Pour le reste ce semi-rigide peut avoir de grandes ambitions avec une homologation en catégorie B, un réservoir de 300 l et un passage en mer ultra sécurisant. Compte tenu des qualités marines indéniables de la carène, du sérieux dont a fait preuve le constructeur autant dans la fabrication que dans les finitions, et du choix des Verado qui brillent par leur facilité d’utilisation et leur performance, le Prince 28 Walk-around est une valeur sûre capable de dévorer les milles sans faillir.

Conclusion

Conclusion : Ne jamais se fier aux apparences ! Voilà l’enseignement à retenir à l’issue de l’essai de ces trois semi-rigides Nuova Jolly de la gamme Prince. Car si le look et l’aménagement à bord ont clairement un air de « Dolce Vita », le constructeur italien n’a pas pour autant négligé ni les finitions, et encore moins le comportement en mer de ces bateaux. Lesquels, poussés dans leur retranchement, sont restés extrêmement marins et très sécurisants. Enfin, avec les Verado Mercury, ils forment des ensembles qui tutoient la perfection ! Le tout à des prix qui restent compétitifs à ce niveau d’équipement standard.

David Milhyroux,
Polypat Vendée
(distributeur Nuova Jolly)

Côté marque…

Un design pur

« Les modèles Prince sont dotés d’une carène très profonde à 27°. Cela procure une très bonne stabilité à l’arrêt comme en navigation. Le design de ces bateaux est pur, les arceaux polyester leurs donnent une ligne futuriste et avant-gardiste. Des options telles que les extensions de plateformes de bain sécurisent la baignade. Les Nuova Jolly sont des bateaux qui évoluent très bien dans le gros temps avec une vitesse de croisière plus élevée que la moyenne. Enfin, la delphinière polyester, montée en standard et qui abrite la baille à mouillage, apporte une très bonne souplesse sur la partie avant du bateau. »

Pascal Chipaux
SRMag

Les sensations du pilote

Un confort exceptionnel !

« En ce qui concerne le Prince 28 Walk-around, la motorisation maximale admise est de 2 x 225 CV. Le jour de nos essais, deux moteurs Verado 250 CV équipaient ce bateau amiral. Un cas de figure unique qui s’explique par l’homologation à titre exceptionnelle accordée au propriétaire pour cette puissance.

Avec cette configuration, nous avons de véritables « purs sangs » sur le tableau arrière ! Et dès les premières accélérations, les Verado poussent fort ! Encore une fois, dans une mer levant une houle d’un bon mètre, nous sommes agréablement surpris par la facilité avec laquelle ce gros semi-rigide passe le clapot. Le Prince 28 retombe des sauts avec souplesse en épargnant les passagers. Evidemment à la barre, le pilote est roi ! Un confort exceptionnel grâce à une console bien pensée et parfaitement réalisée. Seul petit reproche : l’absence de réglage en hauteur pour la direction (impossible semble-t-il en raison de l’épaisseur des parois de la console). Autre bémol : le pare-brise teinté nous voile un peu le relief de la mer…

En revanche, on apprécie la manette double commande Mercury qui offre une précision redoutable et une facilité d’utilisation très appréciable. En virages par exemple, la double motorisation permet de solliciter le moteur extérieur et du coup de réduire le rayon de braquage.

Pour le reste, malgré le poids de l’ensemble, la « cavalerie » rend le bateau vif et sportif. Ses 8,80 mètres ne sont manifestement pas un handicap. Le Prince 28 reste agile et précis. Il répond à la moindre sollicitation du pilote et conserve don cap quelle que soit la demande. Dernière remarque, le Prince 28 demande qu’on soit assez généreux avec le trim. Dans le cas contraire il a en effet une très légère tendance à marsouiner. »

Yann Diquereau
Marketing et Communication
Brunswick Marine

Le VERADO F250 vu par Mercury

Toujours plus de puissance !

« Le Verado est un concept unique ! C’est d’abord une direction électro hydraulique, des commandes électriques pour plus de confort et de précision, et un moteur compressé pour d’avantage de puissance. Ajoutez à cela l’instrumentation Smart Craft, un gros travail sur les émissions de gaz et sonores, et vous obtenez un moteur qui garde l’eau bleue et l’air propre. Par ailleurs, comme tous les moteurs Mercury il est garantit cinq ans. On cherche encore les défauts du Verado ! »

EN IMAGE : NUOVA JOLLY PRINCE 28

CONFIGURATION TESTEE

NUOVA JOLLY PRINCE 28

Fiche technique :
Longueur : 8,80 m
Longueur intérieure : 7,75 m
Largeur : 3 m
Largeur intérieure : 1,93 m
Poids (sans le moteur) : 1 420 kg
Diamètre du flotteur : 62/42 cm
Matériaux du flotteur : hypalon néoprène
Nombre de compartiments étanches : 6
Nombre de personnes autorisées : 20 cat.B
Puissance maxi : 2 x 225 CV
Puissance recommandée : 200 CV
Capacité du réservoir : 300 l
Réservoir d’eau douce : 65 l

Prix TTC : 59 216 € (coque nue)
ou 102 637 € (avec 2 x 225 CV Suzuki) ou 109 000 € (avec 2 x 250 CV Mercury Verado2)

Equipement de série :
Baille à mouillage, guindeau électrique, plancher en teck, coffre AR avec vérin et 3 coffres AV, anneaux de mouillage AV et AR en inox, extension plate-forme de bain en fibre de verre, échelle de bain télescopique avec mains courantes, anneaux de levage, console avec pare-brise, main courante et volant, roll-bar en fibre de verre, klaxon et feux de navigation, sellerie en mousse haute densité, banquette AR avec dossier rabattable, direction hydraulique Sea Star, gonfleur électrique, cockpit auto-videur avec valve de sécurité, taud de mouillage, pied de table, port de console AV avec fauteuil intégré, davier et taquets inox, tableau de bord type carbone, pompe de cale, WC dans console, douchette eau douce, réservoir 300 l, taquets AR inox, leaning-post, extension de bain de soleil AV.

Principales options :

T-Top 3 229 €, réfrigérateur 1 100 €, évier et plaque de cuisson de cockpit 1 411 €, bimini top pour roll-bar 1 316 €, mât de ski 909 €, gonfleur manuel 54 €, aménagement carré AR 3 708 €, réservoir eaux usées 2 990 €.

MERCURY VERADO F250

Caractéristiques techniques :
Puissance : 250 CV
Cycle : 4 temps
Régime maxi : 5800 – 6400 tr/min
Cylindres : 6
Cylindrée : 2 598 cm3
Poids : 288 kg
Rapport poids/puissance : 1,15 kg/CV

Prix TTC : 24 900 €

CONDITIONS DE L'ESSAI

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NOS MESURES

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Conditions de l’essai :

Conditions de l’essai : mer calme, vent faible, 2 personnes à bord, 300 l de carburant, moteur Mercury Verado F250, hélice Mirage 21'' 3 pales

Rapport Régime moteur / vitesse (mesure GPS)

Temps de déjaugeage : 3,60 sec
Vitesse de croisière : 4 500 tr/min / 19 nds
Vitesse maxi : 6 200 tr/min / 47 nds
Consommation estimée : 33 l/h à 4 500 tr/min (19 nds)