Le Family 590, dernier-né de la marque Seaclonic importée par le Groupe YB, marque clairement son appartenance à la côté atlantique et assume fièrement son programme de navigation familiale. Le tout à un prix très compétitif…
Invités à Brest quelques jours après le salon du Grand Pavois par Yves Brintet, responsable du Groupe YB (Caribe, Seaclonic et Highfield), nous avons eu l’occasion d’essayer le dernier-né de la marque Seaclonic : un semi-rigide « Family » de 5,90 m de longueur pour 2,48 m de largeur.
Premier constat à l’approche de ce bateau bien conçu : un esprit breton, soigné mais sans fioriture, et à l’allure robuste laissant présager un passage facile dans le gros clapot atlantique. Sa robe mêlant le gris foncé des flotteurs avec le gris clair des poignées et renforts et le blanc du gel coat lui donne une allure sobre, discrète mais élégante.
Ligne atypique
Autre constat, le dessin du Family 590 est plutôt atypique pour une unité de cette taille. En effet, on remarque qu’à l’arrêt, les flotteurs ne touchent quasiment pas la surface de l’eau. Ce genre de dessin est généralement associé à des semi-rigides plus grands et plus lourds à usages professionnel et commercial. Ce choix renforce l’aspect robuste de l’ensemble et garantit un passage en mer de qualité.
Le plan de pont pour sa part est équipé de nombreuses places assises, confirmant son programme familial. La console ergonomique et décentrée à tribord offre un passavant généreux et un bel espace de circulation. Le grand nombre de poignées de maintien facilitent et sécurisent aussi les déplacements pendant la navigation.
Le bain de soleil avant est en revanche assez réduit (147 x 59 cm). Idéal pour un enfant il sera un peu juste pour un adulte. Idem pour le siège monté sur la face avant de la console. Celui-ci est assez étroit et manque de confort mais il a le mérite d’exister. Yves Brintet nous a assuré que ces petites imperfections allaient être corrigées sur les prochains modèles car il s’agissait là d’un « prototype » d’avant série.
Pour un modèle de démonstration, on remarque que les finitions sont de qualité. Les collages du flotteur PVC ne souffrent d’aucun défaut. Idem pour les poignées de maintien en tissu collées sur le haut des tubes et les poignées/taquets d’amarrages en CR/CSM moulées et plus massives collées sur le coté des flotteurs. On apprécie aussi beaucoup les deux poignées positionnées de chaque coté du nez du bateau sous l’importante bande anti-ragage. Une excellente idée qui permet notamment de bien centrer le bateau sur les rouleaux de sa remorque.
Toujours en proue, notons que la pièce moulée en GRP (fibre de verre) supporte les rouleaux de l’ancre et le taquet d’amarrage. Deux autres taquets d’amarrage escamotables sont installés en poupe. Et pour en finir avec l’accastillage, on apprécie la présence de série des quatre anneaux de levage permettant une mise en œuvre facilité d’une grue ou à bord d’un yacht.
Nombreux rangements
On retrouve en revanche un confort de pilotage très satisfaisant. Le leaning-post est à bonne distance et sa sellerie est confortable. Le volant et les manettes d’accélérateur sont également bien positionnés. On apprécie aussi au passage la solidité de la main-courant enveloppant le pare-brise vertical légèrement teinté. Le tableau de bord pour sa part manque un peu de place pour pouvoir y installer un écran rapporteur de cartes GPS, qu’il conviendra donc d’installer sur un support extérieur.
Côté rangements, là encore, l’appellation Family se justifie pleinement. On trouve des coffres profonds et faciles d’accès dans la console, sous le siège avant, sous la plage avant et dans le siège pilote.
Mention spéciale pour la banquette arrière. Confortable et capable d’accueillir jusqu’à 3 adultes, nous avons été ravis de constater qu’elle était équipée de deux solides mains courantes. Un détail souvent absent des modèles de cette taille qui prouve que le concepteur du bateau a du plusieurs heures de navigation dans ce type de petits semi-rigides.
Enfin, pour clore cette revue de détails, notons la présence de deux grands vide-vite acheminant avec efficacité l’eau du pont à travers le tableau arrière, un arceau arrière inox (option) accueillant les feux de navigation et une douchette d’eau douce (option) positionnée à l’intérieur du bac arrière.
Après plus d’une heure à observer le Family 590 sous toutes ses coutures, le moment était donc venu d’embarquer. Notre terrain de jeu : la rade de Brest. Un plan d’eau pour fillettes nous attendait : un clapot d’à peine 20 cm et un vent quasi nul. Le poids à bord était très raisonnable : 180 kg pour mon copilote et moi-même et 20 litres d’essence pour un ensemble qui devait peser moins de 900 kg. Sur le tableau arrière un Honda BF90, soit 25 CV en dessous de sa puissance maxi admise, conférant à l’ensemble une belle homogénéité en parfaite adéquation avec son programme de navigation.
Passé le déjaugeage - efficace en 3 secondes - le bateau a rapidement eu tendance à marsouiner et cela au minimum de l’angle d’attaque verticale du trim, donc moteur/hélice vers l’extérieur. Là encore, il convient de rappeler que le modèle présenté était un prototype et que tous les réglages n’avaient pas été réalisés pour un usage optimal. Même constat en virages où le moteur avouait une légère tendance à caviter.
Sur notre plan d’eau lisse comme un miroir, nous avons essayé l’ensemble avec différentes positions du trim et à des régimes moteur différents, tout en sautant de petites vagues occasionnelles créés par le passage d’autres bateaux. Ces exercices nous ont permis de mieux analyser le comportement de la carène qui au final s’est avérée bien-née et assez confortable dans le petit clapot.
Conclusion
Quelques réglages du moteur sont indispensables pour exploiter comme elle le mérite cette carène malgré tout très à l’aise à vive allure et à la retombée des petits sauts de vagues. Mais au final, on retiendra que le Seaclonic Family 590 vise juste avec un bateau de qualité faisant valoir des finitions soignées, un plan de pont bien conçu et un prix compétitif à 24 900 € TTC incluant un moteur Honda de 90 CV et une remorque.
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On a aimé
Equipement complet
Bain de soleil AV petit
