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ESSAI VALIANT V450 SPORT.

Textes Sébastien Lahalle / Photos : Pascal Chipaux

Un p’tit malin !

Avec le V 450 Sport, Valiant propose un premier bateau agréable et compétitif. D’autant que les améliorations 2010 – principalement la console et la banquette – permettent de gagner en confort et en agrément de pilotage.

L’occasion nous a été donné d’essayer le V 450 Sport nouvelle version au Port du Bono (Morbihan) avec le concours de Brunswick Marine France et Marc Le Pré du Chantier Naval du Bono. Un cru 2010 qui a subi – comme l’ensemble de la gamme anciennement dénommée Vanguard – un lifting complet.

Ainsi pour ce modeste semi-rigide, des aménagements intelligents ont été préférés comme une console centrale S4 avec direction à câbles assez souple, une banquette/coffre S-4 plutôt confortable et permettant d’accueillir jusqu’à deux adultes, un taquet d’amarrage en proue très pratique et de bonne facture, un coffre de rangement à l’avant utilisable comme baille à mouillage, des saisines de sécurité intérieures et extérieures et un pont antidérapant relativement efficace.

bateau Semi-rigide Valiant V450

Confortable pour 4 personnes

Les flotteurs quant à eux restent en PVC, de couleurs gris clair et gris foncé pour le modèle essayé, et disponible aussi en blanc et bleu. Leur diamètre de 48 cm assure une belle allure au bateau. Ils restent par ailleurs sécurisant pour l’équipage qui peut choisir de s’asseoir dessus pendant la navigation. Rappelons que le V 450 Sport est homologué pour 7 personnes - en catégorie C évidemment - et qu’il se montre très confortable jusqu’à 4 personnes à son bord grâce notamment à la petite assise devant la console et les renforts d’assises sur le flotteur.

Mention donc particulière pour cette nouvelle console qui assure au pilote un confort très satisfaisant en position assise, grâce principalement à l’espace libéré à sa base pour laisser passer les jambes. La position debout quant à elle est plus difficile.

Equipée d’un petit pare-brise teinté le jour de notre essai, nous avons été surpris d’apprendre que cet équipement restait dans le catalogue des options… Le tableau de bord est très lisible et suffisamment large pour accueillir en plus du compas et des cadrans de contrôle, un GPS voire une VHF.

Décentrée sur tribord, la console libère par ailleurs un passavant bâbord généreux de 49 cm. Ce passavant permet aussi au copilote de naviguer confortablement - assis dans la banquette double (88 x 34 cm) ou sur le flotteur bâbord - et en sécurité grâce à la solide main courante montée sur le flanc bâbord de la console.

A la proue on trouve un petit davier coinceur, une plate-forme antidérapante (51 x 62 cm) pouvant servir d’assise. L’ouverture de la baille à mouillage (29,5 x 19,5 cm et 60 cm de profondeur) est verticale.

Côté rangements enfin, on apprécie le coffre sous la double banquette pilote/copilote (84 x 45 cm et 23 cm de profondeur).

En mer, voilà un petit bateau très amusant à piloter. Sa maniabilité, son faible poids et la vivacité du Mercury 40 EFI permettent au pilote de se faire plaisir dans les sauts de vagues et de prétendre à quelques accélérations et pointes de vitesse très satisfaisantes.

Il conviendra en revanche de bien lester la proue et de rester peu généreux avec le trim son peine de cabrer exagérément.

bateau Semi-rigide Valiant V450

Sur une mer légèrement ridée levant un clapot de 80 cm, les sensations sont quand même très agréables avec une pointe à près de 32 nœuds et un déjaugeage en 3,60 sec. La vitesse de croisière se situe quant à elle aux alentours des 15 nœuds, avec un régime de 4 000 tr/min et une consommation très raisonnable d’environ 8 litres à l’heure.

Conclusion

On a vraiment plaisir à piloter ce bateau ! Le V 450 Sport procure de bonnes sensations et reste économique autant à l’achat qu’à l’utilisation. Pas de reproche donc à adresser au constructeur portugais qui a su pour 2010 trouver de nouveaux aménagements permettant à son petit bateau de gagner encore en confort.

bateau Semi-rigide Valiant V450

Didier Guyard,
Brunswick Marine France

Côté marque

Un premier bateau très sympa !

« Le principal changement sur le V 450 Sport reste l’aménagement intérieur. Nous avons refait la console de pilotage et le siège arrière qui libère un grand rangement. Plutôt rare pour un bateau de cette taille ! La position de pilotage est très agréable aussi, avec une préférence pour la position assise. Il existe en version gris clair/gris foncé ou bleu/blanc, comme tous les Valiant. La motorisation choisie pour notre essai « presse » est de 40 CV pour une vitesse maxi de 31 nœuds, ce qui est vraiment satisfaisant. Il bénéficie d’une carène qui réagit très bien au clapot. Au final, c’est un premier bateau très sympa pour un budget très raisonnable. Rappelons enfin que Valiant propose une des meilleures garanties qui soit sur le marché des pneumatiques et des semi-rigides : 5 ans sur les joints d’assemblage, 5 ans sur le tissu PVC et 10 ans sur le tissu AKRON® »

Didier David
SRMag

Les sensations du pilote

Bonnes sensations de vitesse

«Essayé au départ du Port du Bono dans le Golfe du Morbihan puis dans les eaux du Crouesty, le V 450 Sport s’est montré ludique et agréable à piloter. D’abord, son allure générale est esthétique, les finitions sont de bonne facture et l’espace à bord est optimisé aussi bien pour le pilote grâce à une console profilée et une banquette large, que pour les passagers.

Evidemment, compte tenu de sa taille et de son faible poids, le V 450 Sport est un bateau très facile à manœuvrer. Une fois lancé, il surprend assez par sa vélocité. Le déjaugeage est satisfaisant en 3,60 secondes. Les accélérations et les reprises avec le Mercury F40 sont très agréables et permettent de se procurer de bonnes sensations de vitesse. La motorisation de 40 CV semble être bien adaptée pour la taille du bateau. On préférera peut-être 10 CV supplémentaires pour un ensemble plus homogène, mais les 60 CV maxi semblent en revanche un peu ambitieux. La vitesse maxi est honorable avec un relevé GPS à 31,8 nœuds. A cette allure, le V 450 Sport se montre encore sécurisant et préserve parfaitement l’équipage des embruns même par vent de face.

Seul petit reproche, il conviendra de rester sage avec le trim sous peine de subir un cabrage un peu exagérer. Pour les mêmes raisons, on veillera à bien répartir la charge à bord et à suffisamment lester la proue.

Enfin, ce petit semi-rigide se montre aussi très à son aise en virages. Peu de ventilation de l’hélice en sortie de courbes et une adhérence très correcte en virages serrés. »

Yann Diquerreau, marketing/communication Brunswick Marine

Le Mercury F40 EFI vu par Yann Diquerreau

Une performance globale remarquable !

« Le 40 CV Mercury est un moteur 4 temps à injection électronique de carburant (EFI) ce qui lui assure des départs instantanés et une performance globale remarquable. L’embase du 40 CV intègre la technologie Desmodromic qui facilite les changements de vitesses. Ce moteur est bien entendu compatible avec la technologie SmartCraft et le Troll Control, très appréciable pour la pêche à la traîne ou pour toutes autres applications qui demandent une vitesse constante. Il est équipé du système de surveillance Engine Guardian qui permet à l'utilisateur de profitez pleinement de son bateau. N'oublions pas que le F40 bénéficie, comme l'ensemble de la gamme Mercury, de la garantie 5 ans. »

CONFIGURATION TESTEE

VALIANT V450 SPORT

Fiche technique :

Longueur : 4,50 m
Longueur intérieure : 3,40 m
Largeur : 1,94 m
Largeur intérieure : 0,98 m
Poids (sans le moteur) : 205 kg
Diamètre du flotteur : 48 cm
Matériaux du flotteur : PVC
Nombre de compartiments étanches : 3 + 1
Nombre de personnes autorisées : 7 (cat.C)
Puissance maxi : 60 CV
Puissance recommandée : 40 CV
Capacité du réservoir : nourrice de 25 l

Prix TTC :
. 11 786 € (avec Mercury/Mariner F40 EFI)
. 11 514 € (avec Mercury/Mariner F30 EFI)

Equipement de série :
Console centrale S-4 avec direction à câble, banquette/coffre S-4, taquet d’amarrage avant, coffre de rangement avant, saisines de sécurité intérieures/extérieures, pont antidérapant.

Principales options :
Taud de protection, taud de mouillage, échelle de bain S-4, glacière marine, kit de fixation pour glacière, bain de soleil (avec supports) pour V450.

MERCURY F40EFI

Caractéristiques techniques :

Puissance : 40 CV
Cycle : 4 temps
Régime maxi : 6000 tr/min
Cylindres : 3
Cylindrée : 747 cm3
Poids : 98 kg
Rapport poids/puissance : 2,45 kg/CV

Prix TTC : 5 605 €

EN IMAGE : CAPELLI TEMPEST 505 EASY LINE

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CONDITIONS DE L'ESSAI		NOS MESURES
Conditions de l’essai : Conditions de l’essai : mer ridée, clapot 80 cm, vent faible, 2 personnes à bord, 15 l de carburant, moteur Mercury F40 EFI, hélice Black Max 13’’ 3 pales alu		Rapport Régime moteur / vitesse (mesure GPS) 1000 tr/min : 2 nds 2000 tr/min : 2,9 nds 3000 tr/min : 4,2 nds 4000 tr/min : 14,4 nds 5000 tr/min : 21,2 nds 6000 tr/min : 31,8 nds Temps de déjaugeage : 3,60 sec Vitesse de croisière : 4 000 tr/min / 15 nds Vitesse maxi : 6 000 tr/min / 31,8 nds Consommation estimée : 8 l/h à 4 000 tr/min (15 nds)
	Pilote : Didier David
	Vent faible
	Clapot 80 cm
	Atlantique (Morbihan)